자전거 탈 때 가장 많이 발생되는 사고 유형, 경험으로 습득했다
날씨가 풀리면서 하천 길에 사람들이 북적거리기 시작했습니다. 드디어 자전거 탈 시즌이 찾아온 겁니다.
겨울 내내 갇혀있던 제 자전거도 달리기 위한 준비를 마쳤습니다.
오랜만에 나와보니 운동하는 사람도 많고, 산책하는 어르신도 많았습니다. 그동안 퀭했던 거리가 언제 그랬냐는 듯 활력이 넘쳐 났죠. 기분이 정말 좋았습니다.
하지만, 마냥 좋은 것 만은 아니었습니다. 겨울 잠처럼 잠들어 있던 위험들도 봄이 되면서 깨어났으니까요.
자전거 사고 유형
날씨만 좋다면, 일주일에 네 번 이상은 자전거를 타고 다닙니다. 평일에는 출퇴근에 자전거를 이용하고, 주말에는 아는 형과 장거리 라이딩을 즐기고 있습니다.
건강을 위해 타기 시작했던 자전거가 취미가 되면서 자연스레 타는 시간이 많아졌는데요. 타는 날이 많아질 수록 사고에 대한 걱정이 커지는 건 부정하기 힘들었습니다.
아직, 사고를 내본 적이 없지만, 머리가 바싹 설 정도의 아찔했던 순간들은 있었습니다.
기차 놀이처럼 줄줄이 달리는 사람들과 자전거 무리들을 지나치고, 용수철처럼 어디로 튈지 모르는 아이들 사이를 지나갈 때면, 저도 모르게 몸에 힘이 들어갔습니다.
한눈을 파는 순간 바로 큰 사고로 이어질 가능성은 높았습니다.
그래서 저는 주변을 주의 깊게 살피고, 사람이 보이면, 속도를 줄이는 등 항상 긴장을 늦추지 않습니다.
어쩌면 이게 1년 동안 큰 사고 없이 자전거를 탈 수 있었던 이유인지도 모릅니다.
사람이 제일 무서워
처음 자전거 초보일 때는 속도가 가장 위험한 요소인 줄 알았습니다. 하지만, 시간이 흐르면서 도로 위에 가장 무서운 게 무엇인지 알았습니다.
바로 그건 사람입니다.
제 경험 상 귀에 이어폰을 찬 사람을 가장 조심해야 합니다. 주변 소리는 전혀 듣지도 못하는 데다, 음악 버프까지 받아 힘차게 자기 갈 길만 가기 때문입니다.
길만 잘 다닌다면 얼마나 괜찮겠습니까. 음악에 주변 소리를 잘 못 듣는 사람은 주변 상황 파악 능력이 떨어집니다.
음악에 심취한 채 이동하고 싶은 데로 가는 특징을 보이는 사람이 대부분이죠. 아무리 불러도 말입니다.
아이들이 보이거나 가족 단위로 여러 사람이 걷는 주변도 상당히 위험합니다. 특히 아이들 손을 잡지 않은 부모의 모습이 보인다면, 정말 긴장하셔야 합니다.
아이들은 어디로 갑자기 튈지 모르니 빨리 지나가면 괜찮겠다는 생각은 꿈속에서만 꾸시길 …
개조심
보행자와 자전거 겸용 도로에는 개를 데리고 산책 시키는 사람도 많습니다.
일반적으로 줄을 착용하고 나오기에 사고가 나지 않을 거 같지만, 오히려 이 목줄이 사고로 이어지는 아이러니한 상황도 생깁니다.
줄 길이가 너무 길어 개와 사람이 마치 결승선 테이프(Finish Line Tape)를 만든 것처럼 걷는 경우도 있는데, 자칫 줄을 보지 못하고 그대로 지나치기라도 한다면 절대 무사하지 못할 것입니다.
자전거가 지나갈 때, 개를 보호자 안쪽으로 두는 배려심 좋은 사람들도 많습니다.
하지만, 일부 사람은 그렇지 않아 개를 주시하며, 핸들에 쥔 손에 힘을 주고 지나가게 되는데요.
후자의 경우 대형견을 데리고 나온 사람인 경우가 많았습니다.
우렁차게 짖기라도 하면, 저도 모르게 잠재 돼 있던 다리에 힘이 자전거 페달로 전달돼 빠르게 상황을 모면하곤 했죠. 사실 무서워서 그랬습니다.
성인인 저도 큰 개가 짖거나 달려들면 놀라 휘청이는데, 노약자나 어린이가 지나갈 때면 얼마나 더하겠습니까?
저는 그래서 자전거 탈 때 보이는 개는 조심 또 조심 합니다. 개가 귀엽다고 멈추거나 만지지도 않습니다. 잘못하면, 뒤에 따라오던 자전거랑 충돌 할 수 있거든요.
조작 미숙 및 과속
생활 자전거만 타다가 재미가 들려 나름 좋은 자전거를 구매했습니다. 트위터 그래블 자전거인데, 가벼운 카본 본체로 구성 되어있으면서 가격도 저렴해 선택한 제품입니다.
구매 당시 마음이 들떠 앞뒤 가리지 않고 자전거를 타러 밖으로 나갔습니다. 생활 자전거와는 비교도 되지 않는 속도감! 저도 모르게 무아지경에 빠져 과속을 하게 됐습니다.
문제는 제 운전 실력이었습니다. 빠른 속도를 전혀 컨트롤 하지 못했거든요. 결국, 커브 길에서 도로 밖으로 자전거가 이탈 되는 일이 일어났습니다.
운이 좋게 넘어지진 않았지만, 많이 놀라 한동안 멍하니 서 있었습니다. 역시 과속은 위험합니다. 특히 조작 미숙이 더해졌을 때는 정말 시너지가 대단했습니다.
처음 마주한 유압식 브레이크 역시 만만히 볼 상대가 아니었습니다. 브레이크에 손을 얹고 약간의 힘만 줬을 뿐인데, 자전거 바퀴가 정지 수준으로 멈췄습니다.
전에 유튜브 영상에서 브레이크 조작 미숙으로 앞으로 고꾸라지던 사람을 보았는데요. 비슷한 상황을 경험하고 나니, 그 사람들에 심정이 빠르게 이해 됐습니다.
잘못 조작 했다가는 나도 앞으로 넘어지겠구나 하고요.
그래서 저는 인적이 드문 넓은 공터에서 제 자전거를 타며 열심히 조작을 연습했습니다. 제 몸이 자전거에 완전히 적응될 때까지 말이죠.
결과는 확실히 좋았습니다. 처음 보다 자전거 타는 게 자연스러웠습니다.
그때 터득한 방법 중 하나가 지금까지도 쓰고 있는데요. 몸이 앞으로 쏠리지 않으면서 급브레이크를 잡는 방법입니다. 덕분에 웬만한 위험 상황은 모두 모면 할 수 있었지요.
방법은 간단합니다. 자세를 낮추고 엉덩이를 뒤로 빼면서 브레이크를 강하게 잡는 겁니다. 이러면 자전거 중심이 뒤로 가고, 낮아져 흔들리지 않으면서 앞으로 넘어지지 않게 됩니다.
급할 때 여러모로 쓰면 좋은 방법이니까 꼭 따라해 보고, 좋다면 습득해 보시기 바랍니다.
도로
정상적인 자전거 도로는 노면 상태가 고른 아스팔트로 공사 됩니다. 하지만, 여름과 겨울이 반복되면서 도로가 벗겨지고 깨지는 상태로 변하는데요.
이를 본 지자체가 재깍 재깍 수리해 주면 좋겠지만, 대부분 부분 공사만 해줄 뿐, 새롭게 도로를 깔아주진 않습니다. 물론 대전 동네 한해서 말씀드리는 겁니다. 다른 곳은 잘해줄지도 모르겠네요.
아무튼 도로 상태가 나쁜 곳에서 자전거를 탄다는 건 위험 할 수 있는데요. 특히 로드 자전거는 일반 자전거보다 타이어가 얇아 노면이 고르지 못한 곳에서 중심 잃기가 더욱 쉽습니다.
같은 자전거라 하더라도 노면 상태에 따라 로드 자전거가 사고 났을 때 더 크게 다치게 되는 이유지요.
모래나 물, 심지어 각종 일반 쓰레기에도 자전거는 위험해 질 수 있습니다.
저와 같이 자전거를 타는 형은 커브에 모래가 놓은 줄도 모르고 선수처럼 자세 잡고 돌다 미끄러져 병원에서 2주 동안이나 치료를 받았습니다.
실력이 꽤 좋았는데, 모래한테는 그 어떤 자비도 없었던 겁니다.
마치며
2026년 올해도 어떤 위험이 기다리고 있을지 기대가? 됩니다. 하지만 지금 까지 쌓아온 결과물로 무사히 보내보려 합니다.
사람조심, 개조심, 서행, 자만 금지, 도로 상태 상시 확인!, 이 단어들만 머리에 쇠뇌 시키면, 내년도 아니, 평생 사고 없이 자전거를 탈 거라 믿습니다.
자전거를 타고 싶은데 안전이 걱정돼 아직 시작하지 못하시는 분들께 제 글이 조금이나 도움이 되었길 바라며 다음에도 좋은 글로 찾아뵙겠습니다. 이만 마치겠습니다.
